Σιδηρόδρομοι του Ισραήλ

Σιδηρόδρομοι του Ισραήλ (Εβραϊκά: ? ?? "Rakevet Yisrael") είναι Ισραήλ"επιχείρηση σιδηροδρόμων του s η κρατική εθνική και είναι αρμόδια για όλη την inter-city και προαστιακή κυκλοφορία επιβατών και φορτίου σιδηροδρόμων στη χώρα. Χρησιμοποιεί τυποποιημένος μετρητής σε όλες τις γραμμές του. Το δίκτυο είναι κεντροθετημένο εποικημένη του Ισραήλ πυκνά στην παράκτια πεδιάδα από όπου οι γραμμές ακτινοβολούν έξω από Τελ Αβίβ σε πολλές κατευθύνσεις.

HaShalom Railway Station in Tel Aviv
HaShalom σιδηροδρομικός σταθμός στο Τελ Αβίβ

Περιεχόμενο

Γραμμές

Israel Railways' Rail Lines
Γραμμές ραγών των σιδηροδρόμων του Ισραήλ

Μια γραμμή σιδηροδρόμων πηγαίνει βόρεια κατά μήκος της επίτευξης ακτών Χάιφα, Krayot, και Nahariya. Το ένα πηγαίνει νότια Be'er Sheva. Τα φορτηγά τρένα συνεχίζονται από μπροστά Dimona, με τα σχέδια για να ανοίξει έναν σταθμό επιβατών σε Dimona και να επεκτείνει τελικά τη γραμμή Κόκκινη θάλασσα λιμένας Eilat. Μια άλλη γραμμή πηγαίνει νότια Ashdod με ένα κέντρισμα Rishon LeTzion. Μια ανακαινισμένη επέκταση στη γραμμή που συνδέει Ashdod με Ashkelon ανοιγμένος τον Απρίλιο του 2005. Μια άλλη γραμμή πηγαίνει ανατολικά Kfar Saba. Η γραμμή Ιερουσαλήμ όποιος άνοιξε το 1892, εβλέίδε τις διαδικασίες του που αναστάλησαν το 1998 λόγω στην κακή κατάσταση διαδρομής. Εντούτοις, έχει επανοικοδομηθεί πρόσφατα και έχει αναβαθμιστεί και το τμήμα αυτής της γραμμής Στοίχημα Shemesh ανοιγμένος πάλι το Σεπτέμβριο, 2003 ενώ το υπόλοιπο της αναβαθμισμένης γραμμής προς την Ιερουσαλήμ άνοιξε τον Απρίλιο του 2005 μαζί με το άνοιγμα του νέου Σταθμός της Ιερουσαλήμ Malcha στη νότια Ιερουσαλήμ. Τον Οκτώβριο, 2004, μια νέα γραμμή από το Τελ Αβίβ στο νέο τερματικό 3 Διεθνής αερολιμένας Gurion Ben ανοίχτηκε. Από αυτήν την γραμμή θα συνεχιστεί ως ολοκαίνουργια υψηλή γραμμή ταχύτητας που χτίζεται αυτήν την περίοδο στην Ιερουσαλήμ με ένα κέντρισμα Modi'in. Αυτό δύσκολο να κατασκευάσει τη γραμμή θα ηλεκτριστεί και θα κάνει την εκτενή χρήση του μακριού σιδηροδρόμου σήραγγες προκειμένου να το καταστήσει πιθανό για τα τραίνα να επιτευχθούν οι υψηλές ταχύτητες δεδομένου ότι κάνουν τον τρόπο τους από την παράκτια περιοχή στην ορεινή περιοχή της Ιερουσαλήμ. Αρχικά αυτή η νέα γραμμή θα ολοκληρώσει σε έναν νέο υπόγειο σταθμό κάτω από την κατασκευή κάτω από Κεντρικός σταθμός λεωφορείων της Ιερουσαλήμ στην κεντρική Ιερουσαλήμ. Υπάρχουν μελλοντικά σχέδια για να επεκτείνουν τη γραμμή από τον κεντρικό σταθμό λεωφορείων της Ιερουσαλήμ έτσι ώστε θα συνδέσει με τον ιστορικό (τώρα αναβαθμισμένο) σιδηρόδρομο που φθάνει ήδη στη νότια Ιερουσαλήμ. Ο γύρος στη νέα υψηλή γραμμή ταχύτητας από το Τελ Αβίβ στην Ιερουσαλήμ θα διαρκέσει 28 λεπτά. Η γραμμή αναμένεται για να τελειωθεί κάποτε περίπου το 2009.


Κράτος του Ισραήλ

Γεωγραφία
Έδαφος του Ισραήλ/Παλαιστίνη (περιοχή)
Περιοχές · Πόλεις · Μεταφορά
Νεκρή θάλασσα · Κόκκινη θάλασσα · Θάλασσα Galilee
Μεσογειακός · Negev · Judea · Samaria
Ιερουσαλήμ · Τελ Αβίβ · Χάιφα
Ιστορία του Ισραήλ
Zionism · Υπόδειξη ως προς το χρόνο ·Aliyah · Herzl
Balfour · Εξουσιοδότηση · 1947 σχέδιο των Η.Ε
Ανεξαρτησία · Αυστηρότητα · Ma'abarot
Υπόθεση Lavon · Δοκιμή Eichmann
Αραβικός-ισραηλινά σύγκρουση · Προτάσεις
1948 πόλεμος · 1949 ανακωχή
Πόλεμος Σουέζ · Έξι ημερών πόλεμος · Πόλεμος τριβής
Πόλεμος Kippur Yom · Πόλεμος του Λιβάνου
Συνθήκες ειρήνης με:
Αίγυπτος, Λίβανος, Ιορδανία
Ησραηλινοπαλαιστινιακή σύγκρουση · Υπόδειξη ως προς το χρόνο
Διαδικασία ειρήνης · Στρατόπεδο ειρήνης
1$ο Intifada · Όσλο · 2$ο Intifada
Εμπόδιο · Αποδέσμευση
Οικονομία
Επιστήμη & τεχνολογία. · Επιχειρήσεις
Demographics · Πολιτισμός
Judaism · Ισραηλινοί Αραβες · Kibbutz
Μουσική · Αρχαιολογία · Πανεπιστήμια
Εβραϊκά · Λογοτεχνία · Ισραηλίτες
Νόμοι · Πολιτική
Συμβαλλόμενα μέρη · Εκλογές · Knesset
ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ · Πρόεδρος · Ανώτατο δικαστήριο
Νόμος της επιστροφής · Νόμος της Ιερουσαλήμ
Εξωτερικές υποθέσεις · Η.Ε · Intl. Νόμος
Ισραηλινές δυνάμεις ασφάλειας
Αμυντικές δυνάμεις του Ισραήλ
Mossad · Shabak · Θ*Αμαν
Sayeret · YAMAM · Magav · Αστυνομία
Περίπου αυτό το πρότυπο

Σχέδια επέκτασης

Οι σιδηρόδρομοι του Ισραήλ επισημαίνουν τις ρίζες του στις γραμμές σιδηροδρόμων που χτίζονται από Βρετανικά και Τουρκικά αρχές. Για πολλά έτη το σύστημα βάζει υποχρησιμοποιούμενο και στην ερείπωση. Εντούτοις, τα τελευταία χρόνια οι σιδηρόδρομοι του Ισραήλ έχουν αναλάβει ένα φιλόδοξο multi-billion πρόγραμμα επέκτασης δολαρίων. Αυτό το πρόγραμμα απαιτεί για τα μεγάλα ποσά που επενδύονται να αναβιώσει τους εγκαταλειμμένους σιδηροδρόμους, ανανεώνοντας και βελτιωτικές υπάρχουσες γραμμές, και η κατασκευή σημαντικών ολοκαίνουργιων γραμμών, όπως και την ηλέκτριση ενός μεγάλου μέρους του συστήματος και της αγοράς των νέων κινητών αποθεμάτων εξοπλισμού. Εκτός από προαναφερθείσα ταχύτητα Τελ Αβίβ σε Modi'in/Γραμμή της Ιερουσαλήμ, άλλες νέες γραμμές είναι αυτήν την περίοδο κάτω από την κατασκευή. Κάποια είναι η αναγέννηση του μακρύς-δεφuνθτ Κοιλάδα Jezreel γραμμή από τη Χάιφα Στοίχημα She'an (αρχικά ένας κλάδος του φημισμένου Σιδηρόδρομος Hejaz) με μια προγραμματισμένη σύνδεση πέρα από Ποταμός της Ιορδανίας Ιορδανία. Υπάρχει επίσης κατασκευή μιας νέας γραμμής από το Τελ Αβίβ σε Ashdod μέσω των νότιων προαστίων του Τελ Αβίβ Holon, Διοσκορέα ροπάλων, Rishon LeTzion και Yavne (Δύση). Επιπλέον, μια νέα γραμμή θα χτιστεί για να συνδέσει Ashkelon με Be'er Sheva μέσω των νότιων πόλεων ανάπτυξης στην άκρη Έρημος Negev. Ένα σχέδιο υπάρχει επίσης για να χτίσει μια νέα γραμμή γραμμών από Akko (Στρέμμα) Karmiel. Επίσης, η υπάρχουσα γραμμή σε Be'er Sheva αυτήν την περίοδο υποβάλλομαι στις βελτιώσεις στη μεγάλη ταχύτητα, διπλής διαδρομής διαμόρφωση.

Κυκλοφορία επιβατών

Το 2004 ο σιδηρόδρομος έφερε περίπου 8 εκατομμύριο τόνους φορτίου και 23 εκατομμύριο επιβατών, μια εξαπλή αύξηση πέρα από τον ετήσιο αριθμό επιβατών αυτό έφερε δέκα έτη pjo' εαληερ. Σιδηρόδρομοι του Ισραήλ forcasts ότι θα φέρει περισσότερους από 60 εκατομμύριο επιβάτες το 2010 ως αποτέλεσμα του προγράμματος επέκτασής του.

Χρονικός σιδηρόδρομος ειρήνης

Πρόσφατες συζητήσεις μεταξύ του Ισραήλ και Παλαιστινιακή αρχή έχει διακρίνει τη δυνατότητα την παλαιά γραμμή από Λωρίδα της γάζας Tulkarm και/ή χτίζοντας μια νέα γραμμή από τη Γάζα σε Tarkumia (κοντά Χεβρώνα) με το στόχο ασφαλώς τους ανθρώπους και τα εμπορεύματα μεταξύ της Γάζας και Δυτική Όχθη μέσω του κυρίαρχου ισραηλινού εδάφους καθώς επίσης και για τη μεταφορά του φορτίου σε και από τον ισραηλινό λιμένα Ashdod που προορίζεται στην παλαιστινιακή αρχή. Μια άλλη προτεινόμενη γραμμή θα περιελάμβανε την αναγέννηση του παλαιού κλάδου σιδηροδρόμων Hejaz από Afula Jenin.

Πριν από την καθιέρωση του κράτους του Ισραήλ το 1948, το σύστημα σιδηροδρόμων συνδέθηκε εκτενώς με τις γειτονικές χώρες, εντούτοις, με το ξέσπασμα των εχθροτήτων κατά τη διάρκεια Ισραηλινή επανάσταση, εκείνες οι συνδέσεις χωρίστηκαν και πρέπει να αποκατασταθούν ακόμα. Οι ισραηλινές δυνάμεις βομβάρδισαν τη γέφυρα ραγών στον τρόπο Λίβανος και τα υπόλοιπα αυτής της γραμμής μπορούν να δουν Rosh Hanikra όπου ένας εικονικός κινηματογράφος γύρου τραίνων "στην ειρήνη" παρουσιάζεται μέσα στη σφραγισμένη σήραγγα που χρησιμοποίησε για να πάει στο Λίβανο. Οι διαδρομές που χρησιμοποιούνται για να συνεχιστούν από Rosh Hanikra σε Nahariya (το τρέχον βόρειο τέλος της γραμμής) που καθιστά το πιθανό για μια να ταξιδεφθεί από το Λίβανο όλος ο τρόπος στο Τελ Αβίβ, Κάιρο, και πέρα. Αν και απίθανος αυτή την περίοδο, εάν και όταν αληθινή ειρήνη Μέση Ανατολή παίρνει τη λαβή, μερικοί άνθρωποι ελπίζουν ότι το Ισραήλ θα μπορούσε να γίνει μια σημαντική σύνδεση σιδηροδρόμων σε αυτήν την περιοχή του κόσμου (όπως ήταν προτού το Ισραήλ να γίνει κράτος), χάρι σε το στρατηγικά που τοποθετείται Μεσόγειος, στα σταυροδρόμια Αφρική και Ασία.


Δείτε επίσης

Αναφορές

Εξωτερικές συνδέσεις

 

  > Ελληνικά > en.wikipedia.org (Μηχανή που μεταφράζεται στα ελληνικά)