Βενετία

Για άλλες χρήσεις, δείτε Βενετία (αποσαφήνιση).
Location within Italy
Θέση μέσα Ιταλία

Βενετία (Ιταλικά: Venezia), "πόλη κανάλια", είναι η πρωτεύουσα της περιοχής Βένετο και επαρχία της Βενετίας, 45°26 "ν 12°19" ε, πληθυσμός 271,663 (εκτίμηση 2004-01-01 απογραφής). Η πόλη συμπεριλαμβάνεται, με Πάδοβα (Πάδοβα), στη μητροπολιτική περιοχή Πάδοβα-Βενετία, πληθυσμός 1.600.000. Τα τεντώματα πόλεων στα πολυάριθμα μικρά νησιά στον ελώδη Ενετική λιμνοθάλασσα κατά μήκος Αδριατική θάλασσα στα βορειοανατολικά Ιταλία. Τα saltwater τεντώματα λιμνοθαλασσών κατά μήκος της ακτής μεταξύ των στομάτων Po (νότος) και Piave (ο Βορράς) ποταμοί.

Ενετική Δημοκρατία ήταν μια σημαντικά δύναμη θάλασσας και ένα α περιοχή οργάνωσης για Σταυροφορίες, όπως και ένα πολύ σημαντικό κέντρο του εμπορίου (ειδικά εμπόριο καρυκευμάτων) και τέχνη Αναγέννηση.

Περιεχόμενο

Ιστορία

Δείτε επίσης Veneti.

"The Grand Canal, Venice", painted 1835 by J.M.W. Turner
"Το μεγάλο κανάλι, Βενετία ", χρωματισμένα 1835 κοντά Θ*ι.Μ.Θ*Ω. Τορναδόρος

Η πόλη ιδρύθηκε ως αποτέλεσμα της εισροής των προσφύγων στα έλη Po εκβολή μετά από την εισβολή της βόρειας Ιταλίας από Lombards 568. Στο μέσο -8ος αιώνας, οι Βενετοί αντιστάθηκαν στις προσπάθειες αυτοκρατορία-οικοδόμησης Pepin ΙΙΙ και παραμένοντας υπαγόμενος Βυζαντινή αυτοκρατορία, τουλάχιστον θεωρητικά. Δεδομένου ότι η κοινότητα συνέχισε να αναπτύσσεται και καθώς η βυζαντινή δύναμη εξασθένισε, ένας όλο και περισσότερο αντι-ανατολικός χαρακτήρας προέκυψε, οδήγηση στην αύξηση της αυτονομίας και ενδεχόμενος ανεξαρτησία. Η Βενετία ήταν α πόλεων κρατών (ένας Ιταλός thalassocracy ή Repubblica Marinara, άλλα τα τρία που είναι Γένοβα, Πίζα, και Αμάλφη). Η στρατηγική θέση της στο κεφάλι της Αδριατικής κατέστησε την ενετική ναυτική και εμπορική δύναμη σχεδόν άτρωή.

12$ος αιώνας τα προϊόντα πρώτης ανάγκης για τη δύναμη της Βενετίας τοποθετήθηκαν: Ενετικό οπλοστάσιο ήταν κάτω από την κατασκευή μέσα 1104 Αποσπασμένος η Βενετία έλεγχος Πέρασμα Brenner από Βερόνα 1178, άνοιγμα μιας σανίδας σωτηρίας που ασημώνει από τη Γερμανία τελευταίος αυταρχικός doge, Vitale Michiele, πεθαμένος το 1172.

Δημοκρατία της Βενετίας κατέλαβε τις ανατολικές ακτές της Αδριατικής πριν 1200, συνήθως για εμπορικούς λόγους, επειδή πειρατές βασισμένος υπήρξε μια απειλή για να κάνει εμπόριο. Doge έφερε ήδη τους τίτλους του δούκα Δαλματία και δούκας Istria. Πιό πρόσφατες κατοχές ηπειρωτικών χωρών, όποιος επεκτάθηκε απέναντι Λίμνη Garda σαν μακρινή δύση ως Ποταμός Adda, ήταν γνωστός ως "Terrafirma", και αποκτήθηκε εν μέρει ως απομονωτής ενάντια στους εμπόλεμους γείτονες, εν μέρει στην εγγύηση Αλπικός εμπορικοί δρόμοι, και εν μέρει για να εξασφαλίσει τον ανεφοδιασμό της ηπειρωτικής χώρας σίτος, στο οποίο η πόλη εξαρτήθηκε. Στην οικοδόμηση της θαλάσσιας εμπορικής αυτοκρατορίας του, η Δημοκρατία απόκτησε τον έλεγχο τα περισσότερα από τα νησιά Αιγαίος, συμπερίληψη Κύπρος και Κρήτη, και έγινε σημαντικός δύναμη-μεσίτης Κοντινή ανατολή. Από τα πρότυπα του χρόνου, Η διαχείριση της Βενετίας των εδαφών ηπειρωτικών χωρών της ήταν σχετικά διαφωτισμένη και οι πολίτες τέτοιων πόλεων όπως Μπέργκαμο, Θ*Ψρεσθηα, και Βερόνα συναθροισμένος στην υπεράσπιση της ενετικής κυριαρχίας όταν απειλήθηκε από τους εισβολείς.

Η Βενετία έγινε μια αυτοκρατορική δύναμη μετά από Τέταρτη σταυροφορία, όποιος (με την ενετική ενίσχυση) κατέλαβε Κωνσταντινούπολη 1204 και καθιερωμένο Λατινική αυτοκρατορία. Ιδιαίτερος λεηλατήστε παρουσιάστηκε πίσω στη Βενετία, συμπεριλαμβανομένου Φτερωτό λιοντάρι του ST. Σημάδι, σύμβολο της Βενετίας. Μόνο τα ενετικά σκάφη θα μπορούσαν αποτελεσματικά να μεταφέρουν τα άτομα, προμήθειες, και (ειδικά) πολεμικά άλογα.

A small canal in Venice (Rio de la Verona)
Ένα μικρό κανάλι στη Βενετία (Λα Βερόνα του Ρίο de)

Η ενετική κυβερνητική δομή ήταν ένα μίγμα Βυζαντινού και Ισλαμικός συστήματα, αλλά η κοινωνική τάξη ήταν εξ ολοκλήρου φεουδαρχικός. Η εκκλησία και οι διάφορες ιδιωτικές ιδιότητες δέθηκαν στη στρατιωτική θητεία, αν και υπήρξε αριθ. διάρκεια αξιώματος ιπποτών μέσα η ίδια στην πόλη. Cavalieri Di SAN Marco ήταν η μόνη διαταγή ιπποσύνη πάντα καθιερωμένος στη Βενετία, και κανένας πολίτης δεν θα μπορούσε να δεχτεί ή να ενώσει μια ξένη διαταγή χωρίς την κυβερνητική συγκατάθεση. Η Βενετία παρέμεινε δημοκρατία σε όλη την ανεξάρτητες περίοδο και την πολιτική της και οι στρατιωτικοί κρατήθηκαν απολύτως χωριστοί. Ο πόλεμος θεωρήθηκε ως συνέχεια του εμπορίου με άλλα μέσα (ως εκ τούτου, η πρόωρη παραγωγή της πόλης των μεγάλων αριθμών mercenaries για την υπηρεσία αλλού).

Προϊστάμενος ο εκτελεστικός ήταν Doge (δούκας), ποιοι, θεωρητικά, κράτησε το εκλεκτορικό γραφείο του για τη ζωή. Στην πράξη, διάφοροι Doges αναγκάστηκαν από την πίεση από το τους ολιγαρχικός λόρδοι για να παραιτηθεί από το γραφείο και να αποσυρθεί μοναστικός απομόνωση όταν έγιναν αισθητοί για να έχουν δυσφημηθεί από την αντιληπτή πολιτική αποτυχία.

Αν και οι πληθυσμοί της Βενετίας παρέμειναν γενικά ορθόδοξοι Ρωμαϊκοί Καθολικοί, η κατάσταση της Βενετίας ήταν ξεχωριστή για την ελευθερία της από το θρησκευτικό φανατισμό και θέσπισε όχι μια ενιαία εκτέλεση για τη θρησκευτική αίρεση κατά τη διάρκεια Αντίθετος-ανασχηματισμός. Αυτή η προφανής έλλειψη ζήλου συνέβαλε στη συχνά μπαίνοντας σύγκρουσή της με Παπισμός. Η Βενετία απειλήθηκε με απαγόρευση σε διάφορες περιπτώσεις και δύο φορές υποσμένος την επιβολή του. Ο δεύτερος, διασημότερος, η περίπτωση ήταν ανοικτή 27 Απριλίου, 1509, κατόπιν διαταγής Παπάς Julius ΙΙ (δείτε Ένωση του Καμπράι).

Οι ενετικοί πρεσβευτές έστειλαν κατ' οίκον τις ακόμα-υπάρχουσες μυστικές εκθέσεις της πολιτικής και των φημών των ευρωπαϊκών δικαστηρίων, παροχή των συναρπαστικών πληροφοριών στους σύγχρονους ιστορικούς.

Χάρτης της Βενετίας (ιστορικό κέντρο)

Μετά από 1070 έτη, η Δημοκρατία έχασε την ανεξαρτησία της όταν Napoleon Bonaparte Μάιος 12, 1797, κατακτημένη Βενετία κατά τη διάρκεια Πρώτος συνασπισμός. Γαλλικά ο κατακτητής τερμάτισε ο πιό συναρπαστικός αιώνας της ιστορίας του: Ήταν κατά τη διάρκεια του "Settecento" ότι η Βενετία έγινε ίσως η πιό κομψή και καθαρισμένη πόλη μέσα Ευρώπη, πολύ επηρεάζοντας τέχνη, αρχιτεκτονική, και λογοτεχνία. Το Napoleon εβλέίδε ως κάτι ενός απελευθερωτή από της πόλης Εβραϊκός πληθυσμός. Αφαίρεσε τις πύλες Γκέτο και τελειωμένος τους περιορισμούς επάνω όταν και όπου μπόρεσαν οι Εβραίοι να ζήσουν και να ταξιδεψουν στην πόλη.

Η Βενετία έγινε μέρος αυστριακός-κρατημένο Βασίλειο της Λομβαρδία-Βενετία όταν Napoleon υπέγραψε Συνθήκη campo Formio 12 Οκτωβρίου 1797. Αυστριακοί πήρε τον έλεγχο της πόλης επάνω 18 Ιανουαρίου, 1798. Λήφθηκε από την Αυστρία από Συνθήκη Pressburg 1805 και έγινε μέρος Napoleon Βασίλειο της Ιταλίας, αλλά επιστράφηκε στην Αυστρία μετά από την ήττα Napoleon μέσα 1814. 1866, μαζί με το υπόλοιπο της Βενετία, Η Βενετία έγινε μέρος της Ιταλίας. Μετά από 1797, η πόλη περιήλθε σε μια σοβαρή πτώση, με πολλά από τα παλαιά παλάτια και άλλα κτήρια που εγκαταλείπονται και που περιέρχονται στην ερείπωση, αν και Lido έγινε ένα δημοφιλές θέρετρο παραλιών προς το τέλος του 19$ου αιώνα.

Ναυτικές και στρατιωτικές υποθέσεις

Από 1450, περισσότερα από 3.000 ενετικά εμπορικά σκάφη ήταν σε λειτουργία, και οι περισσότεροι από αυτούς θα μπορούσαν να μετατραπούν όταν χρειάζεται είτε στα θωρηκτά είτε τις μεταφορές. Η κυβέρνηση απαίτησε κάθε εμπορικό σκάφος για να φέρει έναν διευκρινισμένο αριθμό όπλων (συνήθως βαλλίστρες και ακόντια) και τεθωρακισμένο οι εμπορικοί επιβάτες αναμένονταν επίσης για να οπλιστούν και για να παλεψουν όταν χρειάζεται. Μια επιφύλαξη περίπου 25 (αργότερα 100) πόλεμος-αποθήκες διατηρήθηκε Οπλοστάσιο. Αποθήκη σκλάβοι δεν υπήρξε στη μεσαιωνική Βενετία, η προέλευση από η ίδια την πόλη ή από τις κατοχές του, ειδικά Δαλματία. Εκείνοι από την πόλη επιλέχτηκαν από το μέρος από κάθε κοινότητα, οι οικογένειές τους που υποστηρίζονται από το υπόλοιπο της κοινότητας ενώ τα rowers ήταν μακριά. Χρεώστες γενικά εργασμένος από τις υποχρεώσεις τους που κωπηλατούν τις αποθήκες. Οι δεξιότητες κωπηλασίας ενθαρρύνθηκαν μέσω των φυλών και regattas.

Διάφορες γόνδολες πλέουν κάτω από τα κανάλια της Βενετίας

Από 1303, η πρακτική βαλλιστρών είχε γίνει υποχρεωτική στην πόλη, με τους πολίτες που εκπαιδεύουν κατά ομάδες. Δεδομένου ότι τα όπλα έγιναν ακριβότερα και σύνθετα να λειτουργήσουν, οι επαγγελματικοί στρατιώτες διορίστηκαν για να βοηθήσουν να απασχοληθούν στα εμπορικά πλέοντας σκάφη και ως rowers στις αποθήκες. Η επιχείρηση "ευγενούς Bowmen" στρατολογήθηκε στον πιό πρόσφατο 14$ος αιώνας από μεταξύ του νεώτερου αριστοκρατία και εξυπηρετημένος και στις πόλεμος-αποθήκες και στα οπλισμένα εμπορικά πλοία, με το προνόμιο της διανομής της καμπίνας του καπετάνιου.

Αν και η Βενετία ήταν διάσημη για της ναυτικό, του στρατός ήταν εξίσου αποτελεσματικός. 13$ος αιώνας, τα περισσότερα ιταλικά πόλεων κρατών ήδη μίσθωναν mercenaries, αλλά τα ενετικά στρατεύματα στρατολογήθηκαν ακόμα από τη λιμνοθάλασσα, συν τις φεουδαρχικές επιβολές από τη Δαλματία και Istria. Σε περιόδους έκτακτης ανάγκης, όλα τα αρσενικά μεταξύ δεκαεπτά και εξήντα ετών εγγράφηκαν και τα όπλα τους ερευνήθηκαν, με εκείνους που καλούνται για να παλεψουν πραγματικά την οργάνωση στις επιχειρήσεις δώδεκα. Ο κατάλογος 1338 υπολόγισε ότι 30.000 ενετικά άτομα ήταν σε θέση τα όπλα πολλοί από αυτούς ήταν ειδικευμένοι βαλιστές. Όπως σε άλλες ιταλικές πόλεις, οι αριστοκράτες και άλλα πλούσια άτομα ήταν ενώ οι κληρωτοί της πόλης πάλεψαν όπως πεζικό.

Νωρίς 15$ος αιώνας, δεδομένου ότι τα νέα εδάφη ηπειρωτικών χωρών επεκτάθηκαν, ο πρώτος μόνιμος στρατός οργανώθηκε, σύσταση από condottieri στη σύμβαση. Στη συμμαχία του με Φλωρεντία 1426, Η Βενετία συμφώνησε να παρέχει το ιππικό 8.000 και το πεζικό 3.000 εγκαίρως του πολέμου, και 3.000 και 1.000 στον περίοδο ειρήνης. Αργότερα σε εκείνο τον αιώνα, οι στολές υιοθετήθηκαν που χαρακτήρισαν τα κόκκινος-και-άσπρα λωρίδες, και ένα σύστημα των τιμών και των συντάξεων που αναπτύσσονται. Καθ' όλη τη διάρκεια του 15$ου αιώνα, Οι ενετικές δυνάμεις εδάφους ήταν σχεδόν πάντα στην επίθεση και θεωρήθηκαν ως αποτελεσματικότερες στην Ιταλία, κατά ένα μεγάλο μέρος λόγω της παράδοσης όλων των κατηγοριών που φέρνουν τα όπλα στην υπεράσπιση της πόλης και της επίσημης ενθάρρυνσης της γενικής στρατιωτικής κατάρτισης.

Η δομή εντολής στο στρατό ήταν διαφορετική από αυτήν στο στόλο. Από τον αρχαίο νόμο, κανένας ευγενής δεν θα μπορούσε να διατάξει περισσότερα από εικοσι πέντε άτομα (για να αποτρέψουν ενάντια στασιασμός από τους ιδιωτικούς στρατούς), και ενώ η θέση του καπετάνιου General εισήχθη στο μέσος-14$ο αιώνα, έπρεπε ακόμα να απαντήσει σε μια πολιτική επιτροπή είκοσι "σοφών ατόμων". Όχι μόνο ήταν αποδοτικότητα όχι υποβιβασμένος, αυτή η πολιτική έσωσε τη Βενετία από τις στρατιωτικές αναλήψεις που τα άλλα ιταλικά πόλεων κρατών τόσο συχνά πεπειραμένος. Ένας πολιτικός Επίτροπος (όχι αντίθετα από το α commissar) συνοδευόμενος κάθε στρατό για να παρακολουθήσει τα πράγματα, ειδικά τα mercenaries. Η ενετική στρατιωτική παράδοση ήταν επίσης ειδικότερα προσεκτική ενδιαφέρθηκαν για την επίτευξη της επιτυχίας με μια ελάχιστη δαπάνη των ζωών και των χρημάτων απ'ό,τι για την αναζήτηση της δόξας.

Μεταφορά

The Ponte dei Sospiri, the Bridge of Sighs
Dei Sospiri Ponte, η γέφυρα των στεναγμών

Η Βενετία είναι διάσημη για της κανάλια. Στηρίζεται αρχιπέλαγος από περισσότερο από 100 νησιά σε έναν ρηχό λιμνοθάλασσα. Στο παλαιό κέντρο, τα κανάλια εξυπηρετούν τη λειτουργία των δρόμων, και κάθε μορφή μεταφορά είναι ανοικτός ύδωρ ή με τα πόδια. 19$ος αιώνας ένα υπερυψωμένο μονοπάτι στην ηπειρωτική χώρα έφερε το α σιδηρόδρομος σταθμός στη Βενετία, και αυτοκίνητο το μέρος υπερυψωμένων μονοπατιών και χώρων στάθμευσης προστέθηκε 20ός αιώνας. Πέρα από αυτές τις εισόδους εδάφους στη βόρεια άκρη της πόλης, η μεταφορά μέσα στην πόλη παραμένει, δεδομένου ότι ήταν στους αιώνες από μπροστά, εξ ολοκλήρου στο ύδωρ ή με τα πόδια. Η Βενετία είναι Ευρώπη η μεγαλύτερη περιοχή carfree, μοναδικός στην Ευρώπη στην παραμονή αρκετά μεγάλη λειτουργούσα πόλη 21$ος αιώνας εξ ολοκλήρου χωρίς τα αυτοκίνητα ή φορτηγά.

Gondola on one of Venice's many waterways
Γόνδολα σε μια από πολλές υδάτινες οδούς της Βενετίας

Ο κλασσικός Βενετός βάρκα είναι γόνδολα, αν και τώρα συνήθως χρησιμοποιείται για τους τουρίστες, ή για τους γάμους, κηδείες, ή άλλες τελετές, λόγω στο κόστος του. Οι περισσότεροι Βενετοί ταξιδεύουν τώρα από μηχανοποιημένος waterbuses ("vaporetti") που χειρίζονται τις κανονικές διαδρομές κατά μήκος των σημαντικότερων καναλιών και μεταξύ των νησιών της πόλης. Η πόλη έχει επίσης πολλές ιδιωτικές βάρκες. Ο μόνος οι γόνδολες ακόμα σε κοινή χρήση από Βενετούς είναι traghetti, επιβάτης ποδιών πορθμεία πέρασμα Μεγάλο κανάλι σε ορισμένα σημεία χωρίς γέφυρες.

Η Βενετία εξυπηρετείται από πρόσφατα επανοικοδομημένη Διεθνής αερολιμένας πόλο Marco, ή Aeroporto Di Venezia Marco πόλο, ονομασμένος στην τιμή του διάσημου πολίτη του. Ο αερολιμένας είναι στην ηπειρωτική χώρα και επανοικοδομήθηκε μακρυά από την ακτή έτσι ώστε οι επισκέπτες πρέπει τώρα να φτάσουν ένα λεωφορείο στην αποβάθρα, από το οποίο ένα ταξί ύδατος ή ένα waterbus Aliliguna μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Demographics

Η πόλη επισκέπτεται πολύ από τους τουρίστες, φυσικά αλλά του μόνιμου πληθυσμού 3,8% είναι αλλοδαποί επίσης: από σε όλο τον κόσμο, και ειδικά από την Ασία. Το ISTAT χωρίζει τον πληθυσμό όπως:

Αλλοι πληθυσμοί περιλαμβάνουν Βουλγαρικά, Τυνησιακά, Αλβανικά, και Μακεδονικά.

Θέσεις της σημείωσης

Sestieri

sestieri είναι τα αρχικά παραδοσιακά τμήματα Βενετία. Η πόλη διαιρείται σε έξι περιοχές Cannaregio, Πόλο SAN, Dorsoduro (συμπεριλαμβανομένου Giudecca), Santa Croce, SAN Marco και Castello (συμπεριλαμβάνων SAN Pietro Di Castello και Santa 'ελενα).

Venice in true colours
Βενετία στα αληθινά χρώματα
Venice and surroundings in false colour, from TERRA satellite. The picture is oriented with North at the top.
Βενετία και περίχωρα στο ψεύτικο χρώμα, από το δορυφόρο TERRA. Η εικόνα είναι προσανατολισμένη με το Βορρά στην κορυφή.

Πλατείες και Campi της Βενετίας

Παλάτια

Εκκλησίες

Αλλα κτήρια

Γέφυρες και κανάλια

Περίχωρα

Βύθιση της Βενετίας

κτήρια από τη Βενετία κατασκευάζεται πολύ χωρισμένος κατά διαστήματα ξύλο σωροί (κάτω από το ύδωρ, ελλείψει του οξυγόνου, το ξύλο όχι αποσύνθεση) όποιοι διαπερνούν τα εναλλασσόμενα στρώματα άργιλος και άμμος. Οι περισσότεροι από αυτούς τους σωρούς είναι ακόμα άθικτοι μετά από τους αιώνες της εμβάπτισης. Τα θεμέλια στηρίζονται στους σωρούς, και κτήρια τούβλο ή πέτρα καθίστε επάνω από αυτές τις θέσεις. Τα κτήρια απειλούνται συχνά από την πλημμύρα παλίρροιες να ωθήσει μέσα από Αδριατική μεταξύ φθινόπωρο και νωρίς άνοιξη.

Εξακόσια έτη πριν, Βενετοί προστατεύθηκαν από τις επίγειες επιθέσεις με την παρέκκλιση όλων των σημαντικότερων ποταμών που ρέουν στη λιμνοθάλασσα και που αποτρέπουν έτσι το ίζημα από την πλήρωση της περιοχής γύρω από την πόλη. Αυτό δημιούργησε ένα πάντα-βαθύτερο περιβάλλον λιμνοθαλασσών.

Κατά τη διάρκεια 20ός αιώνας, όταν πολλοί αρτεσιανά πηγάδια βυθίστηκε στην περιφέρεια της λιμνοθάλασσας για να σύρει το ύδωρ για την τοπική βιομηχανία, Η Βενετία άρχισε υποχωρήστε. Συνειδητοποιήθηκε ότι εξαγωγή υδροφόρο στρώμα ήταν η αιτία. Αυτή η διαδικασία βύθισης έχει επιβραδύνει εμφανώς δεδομένου ότι τα αρτεσιανά πηγάδια απαγορεύθηκαν η δεκαετία του '60. Εντούτοις, η πόλη απειλείται ακόμα από τις συχνότερες χαμηλού επιπέδου πλημμύρες (αποκαλούμενες Alta Acqua, "υψηλό ύδωρ") εκείνος ο ερπυσμός σε ένα ύψος διάφορων εκατοστόμετρων πέρα από τις αποβάθρες του, τακτικά μετά από ορισμένες παλίρροιες. Σε πολλά παλαιά σπίτια οι προηγούμενες σκάλες που χρησιμοποιούνται από τους ανθρώπους για να ξεφορτώσουν τα αγαθά είναι τώρα πλημμυρισμένες, καθιστώντας το προηγούμενο ισόγειο uninhabitable. Κατά συνέπεια, πολλοί Βενετοί προσέφυγαν στην κίνηση μέχρι τα ανώτερα πατώματα και συνεχίζονται με τις ζωές τους.

Μερικές πρόσφατες μελέτες έχουν προτείνει ότι η πόλη δεν βυθίζει πλέον, αλλά αυτό δεν είναι ακόμα σίγουρο επομένως, μια κατάσταση της επιφυλακής δεν έχει ανακληθεί. Σε Μάιος 2003, Θ*Σηλβηο Berlusconi, ο ιταλικός πρωθυπουργός, εγκαινιασμένος το πρόγραμμα του "Μωυσή", όποιος θα βάλει μια σειρά 79 διογκώσιμων πάκτωνες πέρα από τον πυθμένα της θάλασσας στις τρεις εισόδους στη λιμνοθάλασσα. Όταν οι παλίρροιες προβλέπονται για να αυξηθούν επάνω από 110 εκατοστόμετρα, τους πάκτωνες θα γεμίσουν με τον αέρα και θα εμποδίσουν το εισερχόμενο ύδωρ από την αδριατική θάλασσα. Αυτή η προκλητική εργασία εφαρμοσμένης μηχανικής πρόκειται να ολοκληρωθεί κοντά 2011.

Βενετία στον πολιτισμό, οι τέχνες, και μυθιστοριογραφία

14$ος αιώνας, πολλά νέα ενετικά άτομα άρχισαν τη στενή πολύχρωμη μάνικα, τα σχέδια στα οποία έδειξε το Compagnie della Calza ("λέσχη παντελονιού") στο οποίο άνηκαν. Η Σύγκλητος που περνούν περιοριστικοί των δαπανών νόμοι, αλλά αυτοί οδήγησαν μόνο στις αλλαγές στη μόδα προκειμένου να παρακαμφθεί ο νόμος. Τα θαμπά ενδύματα φορέθηκαν πέρα από ζωηρόχρωμα, όποιοι έπειτα κόπηκαν για να παρουσιάσουν κρυμμένα χρώματα -- που οδήγησαν στην ευρεία διάδοση πετσοκομμένων "μοδών των ατόμων των" 15$ος αιώνας.

Κατά τη διάρκεια 16$ος αιώνας, Η Βενετία έγινε ένα από τα σημαντικότερα μουσικά κέντρα της Ευρώπης, με την ανάπτυξη Ενετικό polychoral ύφος κάτω από τους συνθέτες όπως Θ*Αδρηαν Willaert, ποιος εργάστηκε SAN Marco. Η Βενετία ήταν το πρώτο κέντρο της εκτύπωσης μουσικής Ottaviano Petrucci άρχισε τη μουσική σχεδόν μόλις αυτή η τεχνολογία ήταν διαθέσιμη, και η δημοσιεύοντας επιχείρησή του βοήθησε να προσελκύσει τους συνθέτες από όλη την Ευρώπη, ειδικά από Γαλλία και Φλαμανδική περιοχή. Μέχρι το τέλος του αιώνα, Η Βενετία ήταν διάσημη για το splendor της μουσικής της, όπως εξηγείται στο "κολοσσιαίο ύφοσ" Θ*Ανδρεα και Θ*Γηοβαννη Gabrieli, όποιος χρησιμοποίησε τα πολλαπλάσια choruses και τις οργανικές ομάδες.

Το Canvases (η τώρα σχεδόν καθολική επιφάνεια για τη ζωγραφική) δημιουργήθηκε στη Βενετία κατά τη διάρκεια της πρόωρης αναγέννησης. Ήταν γενικά τραχιοί.

Ένας αξιοπρόσεκτος, και ελάχιστα κολακευτικός, το πορτρέτο της ενετικής πολιτικής εμφανίζεται μέσα Το Bravo, δημοσιευμένος το 1831 από τον αμερικανικό μυθιστοριογράφο James Fennimore Cooper. Α bravo είναι δολοφόνος στο πλαίσιο της σύμβασης στο κράτος, χαρακτηριστικά πραγματοποιώντας τις αναθέσεις του με ένα stilletto. Το μυθιστόρημα του βαρελοποιού απεικονίζει τη Βενετία ως βάναυση δικτατορία, κυβερνημένος μέσω της δολοπλοκίας και της δολοφονίας, καλυμμένος από την ήρεμη πρόσοψη Repubblica Serenissima (γαλήνια δημοκρατία).

Αλλες σημαντικές εργασίες που περιλαμβάνουν τη Βενετία περιλαμβάνουν:

Videogames, Η Βενετία εμφανίστηκε μέσα Σχέδιο πυρήνων"s Επιδρομέας 2 τάφων.

Διάφορος

Διάσημοι Βενετοί

  • Πόλο Marco (1254-1324), ταξιδιώτης.
  • Titian (1477-1576), ζωγράφος.
  • Antonio Vivaldi (1678-1741), συνθέτης, μουσικός.
  • Canaletto (1697-1768), ζωγράφος.
  • Θ*Γηαθομο Casanova (1725-1798), θρυλικό womanizer.
  • Θ*Χuγο Pratt (1927-1995), σκιτσογράφος και δημιουργός Corto Μαλτέζος.
  • Θ*Θαρλο Goldoni (1707-1793), συγγραφέας
  • Βερόνικα Franco (1546-1591), ποιητής και πόρνη κατά τη διάρκεια της αναγέννησης

Ξένες λέξεις ενετικής προέλευσης

Δείτε επίσης

Βιβλιογραφία

Υποτροφία

  • Αίθουσες, Δ.το Θ*ς. (1970). Η αυτοκρατορική ηλικία της Βενετίας, 1380-1580. Λονδίνο: Τάμεσης & Hudson. Η καλύτερη συνοπτική εισαγωγή στα αγγλικά, ακόμα απολύτως αξιόπιστος.
  • Contarini, Gasparo (1599). Η Κοινοπολιτεία και το Gouernment της Βενετίας. Lewes Lewkenor, trsl. Λονδίνο: "Αποτυπωμένος από το ι. Windet για το ε. Μεταλλίνες."Ο σημαντικότερος σύγχρονος απολογισμός της διακυβέρνησης της Βενετίας κατά τη διάρκεια του χρόνου της άνθησής του. Επίσης διαθέσιμος στις διάφορες εκδόσεις ανατύπων.
  • Drechsler, Βολφγκαγκ (2002). "Βενετία που ιδιοποιείται." Trames 6(2), PP. 192-201. Μια τραυματίζοντας αναθεώρηση Martin & romano 2000 επίσης μια καλή περίληψη στην πιό πρόσφατη οικονομική και πολιτική σκέψη στη Βενετία. Για ισορροπημένος, λιγότερο tendentious, και μορφωμένες αναθεωρήσεις της ανθολογίας Martin-romano, δείτε "το ιστορικό περιοδικό" (2003) "Rivista Storica Italiana" (2003).
  • Grubb, James S. (1986). "Όταν οι μύθοι χάνουν τη δύναμη: Τέσσερις δεκαετίες ενετικής ιστοριογραφίας." Περιοδικό της σύγχρονης ιστορίας 58, PP. 43-94. Το κλασικό "muckraking" δοκίμιο στους μύθους της Βενετίας.
  • Θ*Μαρτην, Θ*Ιοχν και Dennis Romano (EDS). Βενετία που επανεξετάζεται. Η ιστορία και ο πολιτισμός μιας ιταλικής πόλης κράτους, 1297-1797. Βαλτιμόρη, MD: Johns Hopkins ΕΠΑΝΩ. Η πιό πρόσφατη συλλογή στα δοκίμια, πολλοί από τους προεξέχοντες μελετητές, στη Βενετία.
  • Muir, Θ*Εδωαρδ (1981). Πολιτικό τελετουργικό στην αναγέννηση Βενετία. Princeton, NJ: Princeton ΕΠΑΝΩ. Ο κλασικός των ενετικών πολιτιστικών μελετών, ιδιαίτερα περίπλοκος.
  • Rφsch, Θ*Γερχαρδ (2000). Venedig. Geschichte einer Seerepublik. Στουτγάρδη: Kohlhammer. Στα γερμανικά, αλλά η πιό πρόσφατη κορυφαία συνοπτική ιστορία της Βενετίας.

Εξωτερικές συνδέσεις

Πόροι στη Βενετία

Οδηγοί της Βενετίας

Στοές, Bloggers, Επισκέπτες, Κατάλογοι

Webcams

vec:Venezsia

 

  > Ελληνικά > en.wikipedia.org (Μηχανή που μεταφράζεται στα ελληνικά)