Lewis Urry

Lewis Frederick Urry, (Janvier 29 1927-Octobre 19 2004), était a Canadien ingénieur chimique et inventeur. Il a inventé les deux accumulateur alcalin et batterie de lithium tout en travaillant pour Batterie D'Eveready compagnie.

Urry a été soutenu dedans Pontypool, Ontario et reçu un diplôme avec un degré en génie chimique de Université de Toronto dans 1950, après avoir dépensé précédemment la portion de temps dans Armée canadienne. Il est allé travailler pour Eveready quelques mois après avoir reçu un diplôme.

Dans 1955 Urry a été expédié au laboratoire de la compagnie dedans Parme, L'Ohio afin de découvrir une manière de prolonger la durée du batterie de zinc-carbone. La basse longévité de ces batteries avait été des ventes sérieusement préjudiciables. Urry a réalisé que cela développer une nouvelle batterie serait plus rentable que développant les vieux plus loin.

Dans tout les années 50 beaucoup d'ingénieurs avaient expérimenté avec les accumulateurs alcalins mais personne n'avait pu développer une plus longue batterie courante qui a valu la peine le coût de production plus élevé. Urry, après essai d'un certain nombre de matériaux, découvert cela bioxyde de manganèse et solide zinc travaillé bien couplé à l' alkalin substance en tant que électrolyte. Son problème principal était que la batterie ne pourrait pas fournir assez de puissance. Urry est parvenu à surmonter ce problème en employant le zinc en poudre.

Afin de vendre l'idée à ses directeurs, Urry a mis la batterie dans une voiture de jouet et l'a emballée autour du cantine contre une voiture semblable avec une des batteries plus anciennes. Sa nouvelle invention a eu beaucoup de fois la longévité. Production immédiatement commutée d'Eveready au prototype d'Urry. Dans 1980 la marque a été retitrée Agent énergifiant. Accumulateurs alcalins modernes, en raison des améliorations technologiques, peut durer pas moins 40 fois de plus longtemps que le prototype original.

Dans 1999 Urry a donné sa première batterie de prototype, avec le premier a commercialement produit la batterie cylindrique, au Institut Smithsonien. Les deux cellules sont maintenant montrées dans la même salle As Edison's lightbulb.