Motor de Mazda B

B a família do motor é a SOHC и DOHC família do motor que varia de 1.3 litros a 1.8 litros. Foi projetado para aplicações de roda dianteira do carro da economia da movimentação mas modificado mais tarde para turbocharged 4WD a tempo completo e da traseiro-roda as.well.as numeroso outros modelos.

Índices

B3

1.3 litros B3 - 1324 centímetros cúbicos (71x83.6 milímetros) - motor da B-família de Mazda primeiro. Estava disponível dentro SOHC e DOHC os variants e foram encontrados no Mazda-construídos , o 1987-1989 e o 1987-1989 . Uns variants mais atrasados foram usados no tão quanto 1999.

B5

1.5 litros B5 - 1498 centímetros cúbicos (78x&78.4 milímetros) - O SOHC B5 levantou o deslocamento a 1.5 litros e foram encontrados na movimentação 1977 da traseiro-roda , o 1987-1989 e o 1987-1989 . Uns variants mais atrasados foram usados no Kia Sportage, e tão quanto 1999.

B5 DOHC

1.5 litros B5 - 1498 centímetros cúbicos (78x&78.4 milímetros) - um variant Japonês-somente do B5 com injeção do combustível e sistema revisado de head/intake. Encontrado no 1989-1994 Interplay De Mazda Familia e Laser S De Ford. Saída de poder 81kW(110PS)/6500rpm e 12.9kg-m/5500rpm.

B6

1.6 litros B6 - 1597 centímetros cúbicos (78x83.6 milímetros) - esta era uma versão furada-para fora do B3. O 8-valve SOHC B6 foi encontrado no 1985-1989 , o 1988-1990 , e o 1990-1992 Protege De Mazda. O B6 produziu o cavalo-força 82 (61 quilowatts).

Em Japão e em Austrália uma versão combustível-injetada chamou-se B6F estava disponível.

Uma cabeça incomun de SOHC 16-valve foi adicionada mais tarde para o 1992-1993 e dubbed B6-2E.

B6T

1.6 litros B6T - 1597 centímetros cúbicos (78x83.6 milímetros) - o ubiquitous turbocharged, combustível-injetado e intercooled 16-valve DOHC B6, liberado em 1985 e usado em modelos numerosos worldwide including os 323 GT-X, 1985-1989 GT-X/GT/Infini, 1985-1989 TX3 turbo, e mais tarde . Este motor foi encontrado o mais geralmente acoplado a um drivetrain 4WD embora os modelos do FWD estivessem também disponíveis. As saídas do poder e do torque variaram através de de mercados devido aos padrões da emissão e do combustível, mas a versão japonesa do B6T era a mais poderosa, produzindo o cavalo-força 147 (110 quilowatts) e os 137 ft.lbf (186 Nm).

B6D

1.6 litros B6D - 1597 centímetros cúbicos (78x83.6 milímetros) - o mesmos strengthened e combustível-injetaram DOHC B6 como o B6T, mas com nenhum turbo. Encontrado o mais geralmente no mercado japonês Familias, em etudes e em lasers, este motor foi usado também no .

B6ZE(RS)

1.6 litros B6ZE(RS) - 1597 centímetros cúbicos (78x83.6 milímetros) - desenvolvidos para (1989-93). O motor usa a DOHC cabeça da liga 16-valve com um eixo de manivela e um volante iluminados para permitir um redline de 7200 RPM. Um depósito de alumínio com aletas refrigerando é um featue incomun deste motor. A versão japonesa do motor teve uns 9.4:1 relação da compressão e cavalo-força 120 produzido (90 quilowatts) e 100 ft.lbf (136 Nm).

Bp

O 1.8 litros (1839 centímetros cúbicos) Bp não é justo um B6 furado e afagado. Rather, um bloco novo com afastamento alargado do cilindro é usado. O furo era 83 milímetros e o curso era 85 milímetros. Isto SOHC o motor foi usado em vários australian e americano .

BP DOHC

Melhorado DOHC variant do 1.8 Litros Bp.

Aplicações:

BPT

BPT é a turbocharged e intercooled variant do BP. Produziu o cavalo-força 179 (134 quilowatts) e os 174 ft.lbf (237 Nm) do torque. Um variant detuned do BPT com menos poder ( devido aos padrões do combustível) foi vendido consideravelmente em Austrália. A versão a mais poderosa foi usada no GT-R, produzindo o cavalo-força 206 (154 quilowatts) e os 184 ft.lbf (250 Nm).

Aplicações:

  • 1989-1994 GT-X (Japão)
  • 1989-1994 TX3 turbo (l'Australia)
  • GT-X

BP-4W

O Miata 1999 usa um BP modificado, BP-4W, que substitui o velho Efeito De Salão Sensor Do Ângulo Da Came com a magnético a unidade na parte dianteira e tem melhorado entrada sistema. Os Estados Unidos 2004-2005 Mazdaspeed MX-5 turbo é baseado neste motor melhor que no BP-Z3 mais novo e produz 178 cavalos-força e 166 ft.lbf com compressão ligeiro-reduzida.

Aplicações:

BP-Z3

Em 2001, Mazda introduziu BP-Z3 (chamado também BP-VE) variant do Bp motor com no entrada lado, mas não mais . Isto foi encontrado no 2001+ Miata. Z é uma evolução deste motor.

Em Austrália, a turbocharged a versão deste motor produziu o cavalo-força 201 (150 quilowatts) e os 206 ft.lbf (280 Nm) no Mazda MX-5 Sp. Os Estados Unidos 2004-2005 Mazdaspeed MX-5 turbo é um BP-4W, não um BP-Z3.

Aplicações:

Veja também

Ligações externas

 

  > Português > en.wikipedia.org (Traduzido por computador no português)